2007년 제82회 인간공학기술사 기출문제

2007년 실시된 제82회 인간공학기술사 기출문제 모음입니다.

[목차]

82회 1교시 문제
82회 2교시 문제
82회 3교시 문제
82회 4교시 문제
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연도별 기출문제 모음

1교시 기출문제

※ 다음 문제 중 10문제를 선택하여 설명하시오. (각 문제당 10점)

1. 인간공학 실험을 계획할 때, 피실험자에 대한 처리는 피실험자 내(within subject) 실험과 피실험자 간(between subject) 실험 중 선택할 수 있다. 두 방법이 어떤 경우에 선택될 수 있는 지 설명하시오.

2. 인간의 감각(sensing) 기능에 대한 Weber의 법칙을 설명하고, 하나의 예를 설명하시오.

3 시각적 정보전달의 유효성을 결정하는 요인 중 명시성(legibility)와 가독성(readability) 간의 차이를 구분해 설명하시오.

4. Swain이 제시한 휴먼에러(human error) 분류 방법에 의해 5개의 에러 유형을 제시하고 설명하시오.

5. 단순반응시간과 선택반응시간의 차이점을 설명하시오.

6. 휴먼에러(human error) 방지를 위한 강제적 기능 중 바깥잠금(lock-out), 안잠금(lock-in), 인터록(interlock)을 각각 설명하시오.

7. 제어반 콘솔(console) 상에 있는 각종 시각표시장치와 제어장치 요소 간의 배치 순위를 결정하는 지침을 설명하시오.

8. Max Weber가 제안한 관료주의의 조직 설계 원리 4가지를 제시하고 설명하시오.

9. 작업 표준시간을 측정하는 방법 4가지를 제시하고 설명하시오.

10. ILO 여유율 결정 시 피로를 일으키는 요인 4가지를 제시하고 설명하시오.

11. CRT를 사용하는 VDT 작업의 유해요인을 있는 대로 지적하시오.

12. 근골격계 유해요인 조사에 사용될 수 있는 인간공학적 평가기법 중 RULA와 REBA 의 공통점과 차이점을 서술한 후, 각 기법 적용에 적합한 작업의 예를 하나만 설명하시오.

13. 수동물자취급작업(Manual Material Handing Task) 중 NIOSH 들기작업수식 적용이 어려운 작업의 예를 드시오.

2교시 기출문제

※ 다음 문제 중 4문제를 선택하여 설명하시오. (각 문제당 25점)

1. 비닐하우스(green house)에서 수행되는 딸기 채집 작업의 인간공학적 문제점들을 모두 제시하고 이에 대한 대책을 논의하시오.

2. VDT 사용자의 생리적 스트레스를 다음의 도구들을 이용해 측정하고자 한다. 생리적 스트레스 측정의 활용 방안을 설명하시오.

(1) EEG

(2) EOG

(3) EMG

(4) FFF(Flicker Fusion Frequency)

3. 운전 중 휴대폰 사용은 매우 위험할 것으로 여겨진다. 이를 확인하기 위해 실험을 실시하기로 했다. 실험 계획은 다음과 같았다.

실험을 위해 20 대 남자 5 명의 피실험자를 선발했다. 이들에게 차례로 동일한 승용차를 시속 50km 로 주행하게 하고, 운전 중 휴대전화를 사용하게 하거나 사용하지 않도록 했다. 사용 유무의 순서는 무작위(random)로 했다. 주행 중 돌발상황을 연출해 급제동을 하도록 했다. 피실험자에게는 심박수 측정기를 부착해 운전 전과 돌발상황 후의 심박수의 변화를 측정했으며, 동시에 브레이크(brake)를 밟기까지의 반응시간(response time)을 측정했다.

(1) 이 실험의 목적과 관련하여 귀무가설(H_o)과 대립가설(H₁)을 세우시오.

(2) 이 실험계획의 독립변수, 종속변수, 통제변수(혹은 제어변수)를 제시하시오.

(3) 이 실험의 가설을 검정하기 위한 적절한 통계적 검정방법을 적고 그것을 선택한 이유를 적으시오.

4. 어느 사업장에서 노동부 고시에 의한 근골격계 부담작업 판정을 한 결과 아래와 같은 4종류의 부담작업들이 발견되었다. 이들에 대해 다음 보기의 인간공학적 평가도구들을 사용해 정밀 평가를 실시하려고 한다. 각 부담작업 별로 가장 적합한 평가 방법하나를 찾은 후, 선정된 평가 방법의 어떤 요소들이 이 부담작업들과 관련이 있는 지 평가 요소를 적고 간단히 설명하시오.

5. 익숙하게 사용하기 위해 어느 정도의 학습이 요구되는 제품 종류에 대해, 경쟁사 간 2개의 동급 제품을 선정해 사용성 평가를 실시하여 아래와 같은 작업(task) 수행시간에 대한 데이터를 얻었으며, 회귀분석을 통해 반복회수(N)와 작업수행시간(T_N) 간의 관계식을 얻었다.

(1) A 제품과 B 제품에 대한 학습률(learning rate)을 구하시오.

(2) 제품의 학습성 (learnability) 측면과 효율성(efficiency) 측면에서 두 제품 A, B의 사용성을 평가하시오.

(3) 위의 두 평가 척도 외에 ISO 의 사용성 평가척도 기준에 의할 때 어떤 평가 척도(measure)가 추가로 사용될 수 있는 지 제시하고, 이를 위한 평가방법을 간단히 기술하시오.

6. 그림과 같이 200N의 중량물을 들고 힘판(force platform) 위에 올라 정적자세를 취하고 있는 사람을 5 개의 막대(stick) 모형으로 2차원 공간에서 표시했다. 힘판에서 측정된 지면 반력은 900N이었고, 각 분절의 무게와 수평에서의 상지와 몸통의 무게, 중심위치 등이 그림에 나타나 있다.

(1) 정적 자세를 취한 사람이 역학적 평형을 이루고 있기 위한 2개의 조건을 적으시오.

(2) 그림에 있는 사람의 자세가 평형을 이루기 위한 허리 관절에서의 반력(reaction force)을 구하시오.

(3) 그림에 있는 사람의 자세가 평형을 이루기 위한 허리 관절에서의 반력모멘트(moment)를 구하시오.

2007년 제82회 인간공학기술사 기출문제 페이지입니다.

3교시 기출문제

※ 다음 문제 중 4문제를 선택하여 설명하시오. (각 문제당 25점)

1. 자동차의 실내공간을 쾌적한 느낌이 들도록 설계하라는 고객요구조사결과가 나왔다. 자동차 개발팀은 쾌적함을 주기 위한 설계 요소들을 찾고자 감성공학을 적용해 보기로 하였다. SD 척도를 이용한 감성공학 절차를 설명하시오.

2. 반사율이 70%인 VDT 화면에 200lux의 외부조명이 비추어지고 있다.

(1) 배경의 평균 밝기가 200cd/m², 글자의 평균밝기가 15cd/m² 일 때 글자 대 배경의 대비(Contrast)를 구하시오.

(2) 동일한 상황에서 빛의 투과율이 50%인 필터 부착시 대비(Contrast)를 구하시오.

(3) 시식별에 영향을 주는 필터의 효과를 설명하시오.

3. 제어시스템의 정상작동을 관찰해야 하는 운전자(Operator)가 있다. 작업이 완료될 때까지의 제어시스템의 정상작동 신뢰도는 0.9이다. 운전자의 시스템 관찰(Monitoring) 신뢰도는 0.8이다. 회사에서는 제어시스템의 정상 작동의 신뢰도를 높이기 위해 제어시스템을 중복 설치할지, 동일한 작업을 수행하는 운전자를 한 명 더 배치할지 고민하고 있다.

(1) 제어시스템과 인간 작업자의 추가 비용이 동일하다면 어떻게 하는 것이 인간-기계 시스템의 전체 신뢰도를 높이겠는가? 이 인간-기계 시스템의 신뢰도 블럭도를 각각 그려서 그 차이를 비교하시오.

(2) 변경하려는 작업에 대해 인간-기계 시스템의 실패를 정상사건으로 하는 Fault Tree를 작성하고 정상사건이 발생할 확률을 구하시오.

4. 사용성(Usability) 평가 방법 중 실험적 방법, GOMS와 같은 예측적 방법, 사용자 설문조사 방법의 차이를 아래 항목별로 역할과 구분하여 답하시오.

5. 어느 공장에서 인간공학적 설계원칙에 근거해 아래 그림과 같은 여러 사람이 공동으로 사용하는 입식 VDT 작업대를 설계하려고 한다. 단, 눈과 모니터까지의 수평거리는 500mm로 하고, 신발은 신지 않는 것으로 가정한다.

(1) 바닥으로부터 모니터 중심까지의 높이를 결정하는 인간공학적 설계원리와 높이를 계산하여 제시하시오.

(2) 바닥으로부터 키보드 중심까지의 높이를 결정하는 인간공학적 설계원리와 높이를 계산하여 제시하시오.

6. 다음 그림과 같은 작업자 A, B가 순서대로 앉아서 작업을 수행중이다. 작업자 A는 양품과 불량품을 선별한다. 불량률은 50%이다. 선별된 양품만 작업자 B에게 전해진다. 작업자 B는 양품을 1, 2, 3, 4 등급으로 각각 구분한다. 각 등급의 비율은 25%이다. 두 작업에 대한 반응시간은 Hick의 법칙(RT = a + b log₂N)으로 알려져 있다.

(1) 제품 1개에 대한 A, B의 반응시간을 비교하면 누가 얼마나 더 빠른가?

(2) 1일 100개가 생산라인에 투입된다면 A, B 중 1일 누적 반응시간이 누가 얼마나 더 긴가?

4교시 기출문제

※ 다음 문제 중 4문제를 선택하여 설명하시오. (각 문제당 25점)

1. 원자력발전소의 주 제어실에는 SRO(발전부장), RO(원자로과장), TO(터빈과장), EO(전기과장) 및 STA(안전과장)가 1조가 되어 3교대 방식으로 근무하고 있다. 각 운전원의 인화관계는 발전소 안전에 중대한 영향을 미칠 수 있다. 한 표본 운전조를 대상으로 인화정도를 조사하여 아래와 같은 소시오그램을 작성하였다.

(1) 이 그림을 바탕으로 각 운전원의 선호신분지수를 구하고, 이 표본 운전조의 실질적 리더를 찾으시오.

(2) 이 집단의 응집성지수를 구하시오.

(3) 이 운전조의 인화관계를 평가하고, 문제점을 지적하시오.

2. 다음 그림과 같이 조이스틱의 헤드를 잡고 움직여서 커서의 위치를 조종하는 장치가 있다.

(1) 조이스틱을 30° 회전시 커서는 8cm이동한다. 장치의 C/R비를 계산하시오.

(2) 이 문제에서 커서를 메뉴버튼 위에 위치시키는데 걸리는 시간을 Fitts의 법칙으로 모델링하시오.

(3) 커서의 시작점은 화면의 중앙이고, 메뉴버튼의 중심위치도 현 위치에 고정될 수밖에 없다. 현재 상태에서 커서의 민감도가 너무 높다고 판정되었다. 커서의 이동 시간을 줄여 주기 위해 취할 수 있는 2가지 방법을 제시하시오.

3. 다음 각 물음에 답하시오.

(1) 라스무센(Rasmussen)의 인간행동모델에 따른 휴먼 에러 분류 방법(James Reason의 방법)을 제시하시오.

(2) 아래의 시나리오에 나타나있는 휴먼 에러를 찾아 (1) 문항의 분류방법에 의거하여 분류하시오.

지방에 사는 나는 서울로 시험을 보러 가기 위해 승용차를 몰고 고속도로에 진입했다. 시험 걱정에 티켓을 뽑는다는 것을 깜박 잊고 고속도로에 진입했다. 고속도로는 항상 제한속도가 100km/h 인 줄 알았는데, 다리를 통과하는 구간이 80km/h 인줄 모르고 그대로 100km/h 로 달리다가 과속카메라에 찍히고 말았다. 서울에 왔으나 남대문 근처의 시험장소가 처음 가는 곳이라, 숭례문이 나타났으나 남대문이 아닌 줄 알고 그냥 지나치고 말았다(숭례문은 남대문입니다). 시간이 없어 중앙선을 가로질러 넘어 U-턴을 했다가 근처의 경찰에게 걸리고 말았다. 스티커를 발부 받은 후 시험장에 도착해 차를 급하게 주차시키고, 뛰쳐나갔는데 기어를 주차 모드에 놓지 않고 핸드브레이크도 채우지 않고 나가는 바람에 차가 비탈로 굴러 부서졌다.

4. A제품은 10개의 공정을 거쳐서 완제품으로 된다. 현재 이 공정의 사이클 타임은 10분으로 각 공정에 1대씩의 기계를 사용하고 있다. 사이클 타임을 5분으로 줄였을 때 전 라인의 생산능률은 몇 % 증가 되겠는가?

5. 자동차 운전자가 시속 60km로 주행 중 실수로 가로수를 들이 받았을 때 운전자 측에 발생할 수 있는 피해정도를 사건나무분석(Event Tree Analysis)으로 추정 하려고 한다. 운전자의 신체적 손상에 영향을 줄 수 있는 요인으로는 airbag의 작동여부, 구조대가 너무 늦지 않게 구조하는지의 여부, 병원응급실에서 올바른 처치를 받을 수 있는 지의 여부만을 고려하고자 한다.

(1) 이 상황에 적합한 사건나무를 그리시오.

(2) 과거 경험자로부터 airbag이 제대로 작동할 확률이 0.8, 구조대가 제시간에 구조할 확률이 0.7, 응급실에 올바른 처치를 받을 수 있는 확률이 0.9라고 할 때 최악의 손상이 발생할 확률과 최선의 결과가 나올 확률을 각각 구하시오.

6. 인간의 정보처리 과정에 대한 Wickens 의 모델은 다음 그림과 같다.

(1) 다음 보기의 기능들을 (　)안에 쓰시오.